Preguntas Frecuentes

Para elegir la talla correcta debes considerar primero tu estatura, que debe estar dentro del rango recomendado para cada talla, y luego tus medidas tomadas encima de la ropa de equitación. Si tienes dudas o estás entre dos tallas, contáctanos y te ayudamos a elegir. El chaleco no debe quedar ni muy holgado ni muy ajustado: debe quedar plano sobre el cuerpo para distribuir bien la protección.

Sí. Los chalecos Hit-Air cuentan con certificación CE y cumplen la norma EN 1621-4:2013, que es la más exigente dentro de la Unión Europea para protección airbag tanto en equitación como en motociclismo.

Sí, siempre que uses los accesorios correctos para cada actividad. Para equitación necesitas el cable de conexión específico que se fija a las argollas de la montura. El chaleco como tal es el mismo.

No. Debes usar exclusivamente cartuchos originales Hit-Air, ya que la calidad del metal y el sello están diseñados específicamente para estos chalecos. Usar cartuchos de otra marca puede impedir el despliegue del airbag en una caída o dañar el mecanismo del chasis. En Hit-Air Colombia vendemos los cartuchos originales de 50cc y 60cc compatibles con nuestros modelos.

En la etiqueta del cartucho se indica una vida útil orientativa de 5 años, pero esto no significa que expiren pasado ese plazo. Pasado este tiempo, recomendamos hacer una inspección visual para detectar signos de corrosión u oxidación, y pesar el cartucho para verificar que no haya pérdida de gas. Los cartuchos Hit-Air están fabricados en una sola pieza sin juntas, por lo que no pierden su carga.

Los chalecos Hit-Air son de los más ligeros del mercado: su peso oscila entre 1,2 y 1,5 kg según la talla y el modelo, lo que los hace muy cómodos para usar durante toda la jornada de entrenamiento o competición.

El chaleco se conecta a la montura mediante un cable que se fija a las argollas del sillín. Ante una caída, cuando el cable se estira más allá del límite, el mecanismo se activa automáticamente y el airbag se despliega en milisegundos. No es necesario que el jinete haga nada.

El sistema requiere una fuerza de aproximadamente 30 kg para activarse (el fabricante especifica un rango de 20 a 35 kg). Al desmontar, sentirás tensión en el cable antes de que se active, lo que te recordará desconectarlo. Con el uso habitual, conectar y desconectar el cable se vuelve un hábito automático.

El chaleco protege las zonas más vulnerables en una caída: cuello, pecho, espalda, sacro y coxis. Hit-Air desarrolla esta tecnología desde 1995 —creó el primer airbag para motociclistas del mundo en 1998— y su eficacia en la protección de estas áreas está ampliamente documentada.

No. La fuerza requerida para extraer la key ball (aprox. 30 kg; rango oficial de 20 a 35 kg) hace que una activación accidental sea prácticamente imposible en condiciones normales de uso, incluso poniéndote de pie en las estriberas.

Sí. Después de una caída leve puedes rearmarlo tú mismo en pocos minutos: vacía el airbag presionando los cojines, pliégalos, inserta el tornillo de rearmado con la llave Allen, coloca el ball-key y enrosca un cartucho nuevo. Ante una caída fuerte, te recomendamos enviarlo a revisión para verificar el estado del chaleco y el mecanismo.

No. El cartucho es perforado por el mecanismo al activarse, liberando el CO₂. Después de una activación debes reemplazarlo por un cartucho nuevo original Hit-Air.

Sí, puedes llevar tu chaleco y hasta 3-4 cartuchos en el equipaje de bodega, siempre separados del chaleco y notificando a la aerolínea con anticipación. Algunas líneas pueden requerir una hoja de seguridad del producto; si la necesitas, contáctanos.

El fabricante no recomienda llevar mochila encima del Hit-Air. Solo se tolera una mochila liviana con las correas flojas, y aun así puede impedir que el airbag se infle de forma correcta y completa. Para chalecos de competición ecuestre, verifica que no restrinjan la zona de inflado.

El chaleco NO puede lavarse a máquina ni sumergirse en agua, ya que esto dañaría los componentes metálicos y la membrana interior. Para limpiarlo: usa un cepillo suave con un poco de agua jabonosa o una esponja húmeda, frota suavemente las zonas sucias y deja secar en una percha en lugar aireado. Limpiarlo con frecuencia evita que la suciedad penetre en el tejido.

Guárdalo en un lugar seco, alejado del calor y la humedad. Lo ideal es guardarlo en su funda protectora, plano o colgado en una percha, para evitar doblar la membrana interior. El chaleco Hit-Air es flexible y se puede plegar fácilmente si necesitas transportarlo.

Con uso normal y mantenimiento adecuado, los chalecos Hit-Air están diseñados para durar varios años. Te recomendamos revisar el estado del chaleco antes de cada uso y enviarlo a revisión técnica cada 2 o 3 años, o antes si se ha activado frecuentemente.

No afecta el funcionamiento del airbag. El anillo rojo es una guía que facilita el rearmado, pero el chaleco funciona perfectamente sin él. Asegúrate siempre de que esté en posición alta (no sobre el ball-key) para que el mecanismo pueda activarse correctamente.

Sí. Los chalecos Hit-Air cumplen la norma europea EN 1621-4:2013, el estándar más exigente de homologación para airbags de protección tanto en moto como en equitación.

El chaleco se conecta a la moto mediante un cable fijado al chasis, generalmente debajo del asiento del piloto. Ante una caída, la separación entre el piloto y la moto tensa el cable, lo que activa el mecanismo y despliega el airbag en cuestión de milisegundos. No tienes que hacer nada de forma manual.

No hay riesgo de activación por un simple descuido: el mecanismo requiere una fuerza de aproximadamente 30 kg, así que al bajarte sentirás resistencia en el cable antes de que se dispare, lo que te recuerda desconectarlo. Eso sí: en motos muy livianas o scooters ese tirón puede llegar a volcar la moto, de modo que desconectar antes de desmontar debe volverse hábito.

No. El material del cable está diseñado para no dañar la pintura ni el lacado de la carrocería. Te recomendamos mantenerlo recogido bajo el asiento, o usar un conector adicional para que no quede colgando.

El cable del piloto va bajo el asiento delantero, con el extremo de conexión centrado entre las piernas. Si llevas pasajero, su cable se instala bajo el asiento trasero, hacia el lado derecho o el centro, para que también le quede accesible.

Sí. El chaleco Hit-Air debe llevarse como última prenda, por encima de tu chaqueta o cualquier otra equipación.

Sí, está fabricado para rodar bajo lluvia sin problema. Lo que no debes hacer es lavarlo a máquina ni sumergirlo, ya que el agua podría filtrarse al sistema y dañarlo.

Sí, realizamos envíos a todo el territorio nacional colombiano.

Sí. Tienes 14 días calendario desde la entrega para solicitar el cambio de talla: es nuestra política comercial y va más allá del mínimo legal. El chaleco debe estar sin usar (solo probado), con etiquetas, empaque original y el cartucho de CO₂ sin perforar. Adicionalmente, la ley te concede el derecho de retracto dentro de los 5 días hábiles siguientes a la entrega. Escríbenos por WhatsApp o correo y coordinamos.

Los chalecos Hit-Air tienen 2 años de garantía de fabricante sobre el mecanismo y la membrana interior bajo uso normal. Los daños textiles por caídas o mal uso no están cubiertos por la garantía.